看着还行,不说沉稳大气,多么惊艳,最起码不丑。
相比上面大面积的闪亮镀铬,下格栅和前唇全部是黑色的塑料件,把整个前脸分成了鲜明的两部分,
里面是密密麻麻的满天星造型,中间是一道粗壮的横置饰条,看上去就非常有力量感,很耐撞,非常有安全感的样子。
可是方远有点迷茫了,看了一圈怎么没找到车标?
难道是和保时捷一样在机盖前端?
目光上移,机盖上光秃秃的一片,哪有车标的影子?
我去,
是老舅把车标扣了?
还是原本就低调的没有设计车标?
连个车标也没有,太豪横了。
方远走向了侧面,目光一下子被前后的大脚吸引了过去。
对,确实是大脚,还是21寸的大轮毂。
要知道车长5米,指导价122.5万的2021款3.0L6盛世版路虎揽胜才用的19寸轮毂。
中型SUV销量王,车身长度4890毫米的2020款汉兰达也是19寸轮毂。
更不用说长安CS95,哈弗H6之类的,在轮毂的尺寸上面同样没法比。
只有厂商指导价321万多的,车身长度超5.2米的2021款顶配路虎揽胜巅峰创世加长版才是22寸轮毂。
轮毂超大,车子的离地间隙就大,相对来说越野能力就越强,上个马路牙子什么的都不是问题。
再看侧面造型,
厚重的车头,
宽宽的轮眉。
一道凌厉的凹形腰线从A柱下端开始,穿过前后门把手直通车尾,配合着机盖的缝隙,达成了完美的一体的笔直效果,还稍稍上扬,非常有气势,有运动感。
下面还有一条较短的线条,向外凸出的效果增加了车身的肌肉感,沉稳的意境也非常棒。
最让方远称赞的是,漆黑的B柱,C柱,D柱形成了悬浮车顶的视觉效果。
最让方远感觉有意思的是,悬浮造型的车顶从A柱顶端开始缓慢下降。
这个造型和设计很nice,既有运动的感觉,又不影响车内的空间,避免后排空间狭小,只能坐小孩子的尴尬。
哎,不对,这个悬浮式车顶和车顶的倾斜式设计怎么看着这么眼熟呢?
忽然间,路虎揽胜的影子浮现在方远脑海中,终于找到了‘病根’。
再看厚重的车头,配合着悬浮式的车顶,整体沉稳霸气的车身造型,尼玛,酷似路虎揽胜。
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